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副總經(jīng)理 閔建國

10月28日晚上，工程部及外協(xié)隊共10人從浦東機場出發(fā)，途中經(jīng)過幾次轉機，穿過亞洲、歐洲，于30日下午到達艾郎摩洛哥，到現(xiàn)場后及時和甲方協(xié)調(diào)住人集裝箱位置，以及卸貨吊車和場地。31日早上集裝箱到達現(xiàn)場，由于開箱需要聯(lián)系海關，卸貨需要吊車、叉車等事項，我們整個上午都在協(xié)調(diào)落實，中午我們將海關人員接到現(xiàn)場，在他們的監(jiān)督下核對箱號并進行開箱。第一批10個集裝箱我們分為4天卸貨完成，由于和吊車司機語言不通，有時吊裝方案需要溝通很長時間，但我們的原則必須將安全放在首位。另外一方面是卸貨時間的限制，當天開箱的集裝箱必須在當天卸貨完成，卸不完每天要支付300歐元左右的額外費用，由于第一批貨裝的大部分是散件及鋼結構，很多東西都要人工抬出來，卸貨期間我們連續(xù)工作到了晚上11點左右，張忠民經(jīng)理以身作則，帶頭工作，大家都非常辛苦，確保了每個集裝箱都在規(guī)定時間內(nèi)卸貨完成。

同時在第一批卸貨過程中，我們首先要將宿舍的用電，床鋪、做飯等事項落實到位，前期由于無法做飯，只能天天吃面包，我們看到面包就沒胃口了。當?shù)夭惋嬑覀円渤圆涣晳T，有時候情愿餓著肚子。當黃國強接通電源，第一鍋米飯煮好后，大家都迫不及待的撲了上去，連菜都來不及燒，每人一包榨菜，個個吃的滿臉笑容，津津有味。在住宿方面前兩天我們住在納祖爾的酒店，但上下班不便，我們邊卸貨邊整理好宿舍，以最快的速度搬進了現(xiàn)場集裝箱。現(xiàn)場生活區(qū)有6個施工隊集中在一起，有的施工隊晚上還在生活區(qū)加班干活，吵鬧聲很大，前幾天都不太習慣，休息的不太好。另外當?shù)氐臍夂虬滋焱砩蠝夭畲螅瑵穸纫埠艽螅袔孜粏T工感冒了，幸好帶了感冒藥，經(jīng)過短暫的調(diào)整身體回復了。吃飯及住宿問題解決了，但用水成為了最大問題，現(xiàn)場沒有水，需要購買一套用水系統(tǒng)需要近1萬元，水費要80元1噸，而且這種水不能作為飲用水，如果所有用水都買純凈水，每天的水費就要500元左右，實在太高。對此我們和別的單位進行了溝通，天天用水桶去灌水，我們定期支付一定的水費，這樣解決了大部分水費的支出。在用水方面，我們吃是購買的純凈水，其余用水方面我們用灌的水，由于人多，用水量比較大，通常我們淘米后的水用來洗碗、洗鍋，洗臉后的水用來洗衣、洗襪，有時2-3人用一盆水洗臉，堅持的原則水必須重復利用。由于缺水，現(xiàn)場員工將近一個月沒有洗過澡，但大家都知道現(xiàn)場就這樣的條件，也沒有任何怨言。

在費用方面，我們堅持能省必須省，可以不買的堅決不買，比如：原計劃購買的桌子、床墊這部分費用估算也要5000元左右，這些都沒買，桌子用鍍鋅風管代替，床單周峰帶著有。床鋪在現(xiàn)場施工隊買的，價格也比市場上便宜很多。但總體費用還是相當高的，每天的伙食費超過了預期，水費更是意料之外，加上臨時電箱、臨時用電、油漆等費用，價格都比國內(nèi)貴了一倍多。

目前我們已完成了17個集裝箱的卸貨工作，能組裝的設備也已組裝，風管拼裝焊接工作已全面開始，各項工作有序進行著。由于最后3個集裝箱比預期時間晚了一周左右，原11月底回國的計劃，需推遲到12月初回國。我們雖然遠在萬里之外，但始終牢記公司囑托，一定要安安全全的保質(zhì)保量完成任務，決不辜負周董對我們的期望，同心協(xié)力完成任務，爭取早日回國。